年少的时候常常想能开一辆敞篷车(chē )又带着自己喜欢的人在满是落叶的山路上慢慢,可是现在我发现(xiàn )这是很难的。因为首先开(kāi )着敞篷车的时候旁边没有自己喜欢的姑(gū )娘,而有自己喜欢的姑娘(niáng )在边上的时候又没开敞篷车,有敞篷的车和自己喜欢的姑娘的时(shí )候偏偏又只能被堵车在城里。然后随着时间过去,这样的冲动也(yě )越来越少,不像上学的时候,觉得可以为一个姑娘付出一切——对了,甚至还有生命。
最(zuì )后在我们的百般解说下他终于放弃了要(yào )把桑塔那改成法拉利模样(yàng )的念头,因为我朋友说:行,没问题,就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米,然后放低避震一个分米,车(chē )身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也就是三十四万吧,如果要(yào )改的话就在这纸上签个字(zì )吧。
其实从她做的节目里面就可以看出(chū )此人不可深交,因为所谓(wèi )的谈话节目就是先找一个谁都弄不明白应该是怎么样子的话题,最好还能让谈话双方产生巨大观点差异,恨不能当着电视镜头踹(chuài )人家一脚。然后一定要有几个看上去口才出众的家伙,让整个节(jiē )目提高档次,而这些家伙(huǒ )说出了自己的观点以后甚是洋洋得意以(yǐ )为世界从此改变。最为主(zhǔ )要的是无论什么节目一定要请几个此方面的专家学者,说几句废(fèi )话来延长录制的时间,要不然你以为每个对话节目事先录的长达(dá )三个多钟头的现场版是怎么折腾出来的。最后在剪辑的时候删掉(diào )幽默的,删掉涉及政治的(de ),删掉专家的废话,删掉主持人念错的(de ),最终成为一个三刻钟的(de )所谓谈话节目。
如果在内地,这个问题(tí )的回答会超过一千字,那(nà )些连自己的车的驱动方式都不知道的记者编辑肯定会分车的驱动(dòng )方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己都忘记了(le )问题是什么。
此外还有李(lǐ )宗盛和齐秦的东西。一次我在地铁站里(lǐ )看见一个卖艺的家伙在唱(chàng )《外面的世界》,不由激动地给了他十(shí )块钱,此时我的口袋里还(hái )剩下两块钱,到后来我看见那家伙面前的钞票越来越多,不一会(huì )儿就超过了我一个月的所得,马上上去拿回十块钱,叫了部车回(huí )去。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报(bào )告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念(niàn )车情结,动辄都是些国内(nèi )二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也(yě )不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下(xià )来,而国人又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个(gè )座椅包上夏暖冬凉的真皮(pí )以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天(tiān )窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四(sì )万买的车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳(qián )大。一辆车花两倍于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散了。
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